На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Свежие комментарии

Видео: Почему вдоль железной дороги насыпают именно камни

Представьте себе путешествие на поезде: все на борту, кондукторы, чай и вы в купе, не хватает только камней. Вам кажется, что это странно? Но мы расскажем, для чего они вообще нужны в долгом железнодорожном путешествии.

Видео: Почему вдоль железной дороги насыпают именно камни

Путешествие на поезде может быть очень успокаивающим и прекрасным. Однако большинство из нас хотя бы раз в жизни интересовались, почему на железнодорожных путях лежат камни. Ведь этот предмет является частью каждой поездки на поезде. Речь о тех камнях, которые вы видите под рельсами и рядом с ними. О том верно ли утверждение, что поезд — это самый безопасный вид транспорта, мы рассказывали в предыдущем нашем тексте.

Видео: Почему вдоль железной дороги насыпают именно камни

Щебень, которым застилают железнодорожные пути, называется путевым балластом. Более конкретно он представляет собой рельсовое полотно, на которое укладываются бетонные шпалы, то есть щебень как бы формирует его. Балласт уложен внизу, между железнодорожными шпалами, другими опорами и вокруг них. Толщина путевого балласта обычно колеблется в пределах 25-30 см и варьируется в зависимости от определенных условий, относящихся к географическому расположению железнодорожного пути. Щебень выполняет несколько задач — гарантирует устойчивость рельсов, сдерживает растительности. Растения могут ослабить почву под путями, а камни не дают этого сделать. Еще щебенка может спасти рельсы от затопления, это создает дренаж, чтобы жидкость быстрее уходила.

Видео: Почему вдоль железной дороги насыпают именно камни

Путевой балласт обычно состоит из щебня или камня, но в некоторых случаях также используются менее подходящие альтернативы, такие как обожженная глина. Однако важно понимать, что рабочие не могут просто бросить кучу камней на железную дорогу и покончить с этим. Этот настил имеет характерную форму, размер и текстуру. Каменная поверхность вовсе не гладкая, а края далеко не ровные, на это есть веские причины. Благодаря этому камни сцепляются друг с другом и поэтому остаются на месте. Если вы замените их круглыми или гладкими камушками, они будут скользить друг по другу и снижать прочность балласта пути. Можете себе представить, к каким катастрофическим результатам это может привести.

Здесь можно увидеть самые интересные заброшенные поезда.

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх