«Время — деньги», — говорил Бенджамин Франклин, американский политик, который уже больше 100 лет изображается на стодолларовых банкнотах. Отличная иллюстрация этой цитаты — пробка на дороге: чем дольше грузовая машина стоит, задерживая доставку, тем больше денег теряют владельцы. А знаете ли вы, что самая дорогая пробка в мире была весной этого года. Тогда бизнесмены теряли миллиарды из-за одного траулера, который перекрыл Суэцкий канал.
Торговля между Европой и Азией активно процветала еще несколько веков назад. Но самым трудным было не найти поставщиков или покупателей, а доставить товар из одной части света в другую. Было два пути: длинный по морю вокруг Африки и короткий, который лежал через Египет. Однако по египетской территории требовалось миновать пустыню и приходилось разгружать суда, перевозить товары на верблюдах, а затем опять загружать на борта кораблей. Это было долго и дорого. А потому люди решили прорыть искусственный канал в Египте, соединив Европу и Азию коротким морским путем.
Если правительство Египта увидело в наличии канала будущие прибыли, ведь за прохождение судов можно брать деньги, то мирные жители взбунтовались: они боялись, что их деревни и дома затопит водой. Но главные препятствия чинила Великобритания, которая тогда главенствовала в морях и не хотела ничего менять. 5 лет длились политические дебаты, но все же строительство началось. Оно длилось более 10 лет, унеся жизни тысяч рабочих, которые не выдерживали работы под палящим солнцем. В 1869 Суэцкий канал длиною 160 км соединил Средиземное и Красное моря. Владельцами канала были Франция и Египет, но из-за внешних долгов египтяне уступили свою долю британцам, но лишь на 99 лет, после чего канал опять переходил в собственность Египта. В принципе, так и произошло, не без конфликтов, конечно.
Канал невероятно важен для мировой торговли, хотя его пропускная способность — 100 кораблей в день. Регулярно там происходят неполадки, но обычно все быстро устраняется, и канал продолжает свою работу через пару часов, однако в 2021 году один контейнеровоз капитально перекрыл проход кораблям, так что убытки исчислялись миллиардами. Судно Ever Given от компании EverGreen шло из Азии в Европу и везло 18 000 контейнеров. Когда оно проходило канал, то его внезапно развернуло, и траулер врезался носом в одну сторону канала, а кармой в другую. Так он полностью заблокировал водный путь. Корабль настолько глубоко застрял в грунте и камнях, что проблему не могли решить несколько дней. Радует, что это не длилось 8 лет, как произошло в 1960-х. Об этом мы писали здесь.
Помимо самого Ever Given, в пробку встали еще сотни судов, которые везли самые разные товары, включая нефть. Последняя стразу подорожала на 5-7%. Многие суда не стали дожидаться решения проблемы, а развернулись и отправились вокруг Африки, как в прошлые времена. Это не только задерживало корабли, но и означало сильный перерасход топлива. Целых 6 дней шли работы по увеличению дна канала и вызволению Ever Given из плена, пока сильный прилив не приподнял траулер и он не развернулся, освободив проход. Но если все корабли были пропущены, то виновник аварии и весь его экипаж были задержаны для разбирательства. Кто же был виновен в происшествии, и понес ли он наказание? Об этом вы можете узнать, посмотрев увлекательное видео. Кстати, несколько лет назад Египет расширил канал, построив его дублер рядом, о чем мы рассказывали в этой статье.
Свежие комментарии