Средний срок эксплуатации круизного лайнера составляет 20 лет, по словам инженеров, но опытные техники скажут, что срок не ограничен, если за судном хорошо следить. Однако не все зависит от механиков и рабочих. Бывают случаи, что капитан своими неправомерными действиями сокращает срок жизни лайнера, при этом рискуя пассажирами и членами экипажа.
Ярким примером служит круизный корабль Costa Concordia, который бороздил моря не больше шести лет. Далее расскажем, что с ним случилось, подробности — в видеоролике.
«Коста Конкордия» был спущен на воду в 2005 году, а церемония открытия случилась уже в 2006-м. Затраты на его строительство были колоссальными — свыше 450 000 000 евро. Судно, созданное по последнему слову техники, имело массу кают, магазины, рестораны, бассейны и множество иных способов развлечь пассажиров. На церемонии открытия принято разбивать бутылку шампанского о борт корабля, чтобы его плавание было успешным, но она не разбилась, и это был первый тревожный звоночек для суеверного народа. Но Costa Concordia был слишком дорогим, чтобы пасовать из-за одной бутылки, а потому лайнер был готов к первому плаванию. Капитаном был взят опытный моряк в третьем поколении Франческо Скеттино, но именно он привел лайнер к его погибели.
Как потом указывали члены экипажа, их капитан был хорошим человеком и профессионалом, однако он часто пренебрегал правилами: Скеттино мог вести корабль слишком быстро или отклоняться от курса.
Однако 6 лет Costa Concordia была прибыльным круизом, пока в 2012 году капитан не отклонился от курса и не задел подводный риф. Скала, острая как бритва, прорезала 50 метров обшивки корабля и нижние отсеки стали заполняться водой один за другим.
Люди были обеспокоены и заметили, что лайнер накренился. Costa Concordia находилась в полусотни метров от одного из итальянских островов, когда судно село на мель и почти легло на один бок. Капитан одним из первых покинул борт корабля, даже толком не организовав спасательную операцию. Но благодаря оставшимся членам экипажа и итальянским спасателям, прибывшим на подмогу, больше 4000 людей были спасены, но это не все, кто был в тот день на корабле. Costa Concordia мог бы еще не один год радовать своих гостей, доставляя их в разные города, но из-за одного лишь человека этим планам не суждено было сбыться. А как вы думаете, зачем капитан делал странные маневры?
Посмотрите, как сейчас выглядит это судно и что с ним стало.
Свежие комментарии