Флоренция — город возрождения не только искусства, но и мощеных дорог

Столица итальянской Тосканы Флоренция считается родиной Возрождения и ассоциируется с великими художественными произведениями искусства. Однако именно в этом городе возродились и древнеримские мостовые.

Все дороги ведут в Рим

Отличительными признаками римского мира было наличие дорог, связывающих империю, акведуков и канализации.

Первая замощенная дорога появилась еще в 312 году до нашей эры и соединяла Рим и Капую в регионе Кампания. Она была построена Аппием Клавдием Цеком и еще в древности называлась царицей дорог.

Ко времени заката Римской империи вся ее территория была покрыта разветвленной сетью дорог. На раскопках в городе Помпеи было обнаружено некое подобие тротуаров для пешеходов, которые отделялись от дороги. Высокий уровень цивилизации и традиции гражданского строительства унаследовали народы, живущие на землях современной Италии, поэтому неудивительно, что и первые мостовые и тротуары после столетий упадка Рима появились именно в Флорентийской республике.

Аппиева дорога в Риме Истоки уникальной инновации

В 1339 году Флоренция была фактически первым европейским городом, в котором начали мостить улицы, и этот обычай распространился по всей остальной Европе. Как и сегодня, развитие инфраструктуры и улучшение условий жизни в городе происходили за счет стороннего финансирования. В случае Флоренции огромный вклад в это внесли банкиры.

До XIV века улицы города были немощеными. Однако каменное покрытие необходимо было не только для преображения улиц, но и для безопасности людей.

Улицы в основном мостились камнем вручную. Недостатка в строительном материале не было: проходящие через весь полуостров горы Апеннины изобиловали каменоломнями.

Флорентийские мостовые Российские мостовые

В России первые каменные мостовые появились только в конце XVII века в Москве. До этого в столице и других городах, например, Великом Новгороде, дороги мостили бревнами: один слой клали на другой. Поэтому сейчас археологи находят целые наслоения при раскопках на севере страны.

Следующим этапом было появление булыжной мостовой, а потом уже и брусчатки — тесно подогнанных друг к другу камней. Для финансирования этого проекта была даже введена мостовая повинность — обязанность домовладельцев в городах содержать мостовые. В 1705 году повинность замощения московских улиц была возложена на все Русское государство.

Деревянные тротуары в Кремле