Каждую весну в России наступает чудесная пора — дачный сезон. В мае мы везем в деревни рассаду, бабушек и кошек, а по осени будем забирать их. Кошки подрастут, бабушки окрепнут на свежем воздухе, а рассада превратиться в мешки урожая. И тут встает главный вопрос: как все это увезти в город? Сейчас современным водителям приходится рассчитывать свои силы и делать несколько рейсов, чтобы не нагружать автомобиль. При этом многие вспоминают советские «Волги», ГАЗ-24, которые могли бы справиться за одни раз.
Так почему современные кроссоверы так не могут? Как рассказывает автор ролика ниже, все дело не в размере кузова или лошадиных силах машины, а в виде подвески. В советское время для авто на заводах использовали рессорные подвески, которые ставились во все автомобили, от легковых до грузовых. Так завод снижал затраты на сбор разных подвесок и ускорял процесс. В результате даже легковая «Волга» могла тянуть 3 тонны груза.
Современные кроссоверы оснащены подвеской Макферсона. Она не выдерживает такие нагрузки как рессорная, зато автомобиль более комфортный. Во времена же СССР люди буквально жертвовали своим удобством, но при этом имели возможность перевозить большие грузы. Мешки картошки, капусты, лука и моркови — все могло поместиться в ГАЗ-24 и доехать до дома из деревни.
Конечно, за все в этом мире надо платить, и при выборе автомобиля тоже. Выбирая бизнес-класс с повышенным комфортом, будьте готовы, что такая машина не потерпит у себя в багажнике даже трех мешков картошки. Но если ваш выбор падет на рабочую лошадку с рессорной подвеской, то она станет незаменимой помощницей в деревне. Именно поэтому многие пожилые люди не стремятся прощаться со своими «ласточками», даже если они разменяли не один десяток лет. Кстати, а вы знаете, какие 5 советских автомобилей раскупали иностранцы как горячие пирожки?
Свежие комментарии